北京地鐵AFC票制改革測(cè)試服務(wù)案例1
我公司于2014年受集成商委托承接北京6號(hào)線、8號(hào)線、10號(hào)線一期二、京港地鐵大興線、4號(hào)線的票制改革測(cè)試項(xiàng)目，期間對(duì)參測(cè)設(shè)備的系統(tǒng)維戶與軟件升級(jí)部署。并對(duì)即有系統(tǒng)的質(zhì)保、維修保障、保養(yǎng)服務(wù)等。服務(wù)的內(nèi)容主要涉及運(yùn)營(yíng)保障、設(shè)備保養(yǎng)、日常維修、板卡維修、軟件部署和升級(jí)等業(yè)主外委系統(tǒng)維護(hù)業(yè)務(wù)。

案例描述：
（一）系統(tǒng)集成測(cè)試：包含ACC控制中心實(shí)驗(yàn)室、軟件研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、軟件研發(fā)
（二）典型設(shè)備安裝測(cè)試：在各線路典型站的隔離設(shè)備中進(jìn)行軟件的部署與測(cè)試
（三） 單線路的互聯(lián)互通：在單條線路上進(jìn)行發(fā)卡、充值進(jìn)出站，與跑票測(cè)試
（四） 全路網(wǎng)線路要求測(cè)試：按照路網(wǎng)計(jì)劃進(jìn)行版本確認(rèn)，功能測(cè)試，跑票測(cè)試，報(bào)表上報(bào)，中心數(shù)據(jù)比對(duì)
（五） 系統(tǒng)聯(lián)調(diào)驗(yàn)收測(cè)試：最終定版軟件系統(tǒng)指定日期新功能全網(wǎng)上線驗(yàn)收。
（六） 參數(shù)導(dǎo)切運(yùn)營(yíng)：全路網(wǎng)參數(shù)導(dǎo)切升級(jí)，運(yùn)營(yíng)保障。

案例2
北京京港地鐵4號(hào)線、大興線票制改革測(cè)試及硬件更換系統(tǒng)維護(hù)服務(wù)
 北京地鐵4號(hào)線是由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司（BII）、北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司（BCG）、香港鐵路有限公司（MTR）三家公司合作作為股東共同承建的新型合資項(xiàng)目。
 北京地鐵大興線是由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司（BII）、北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司（BCG）、香港鐵路有限公司（MTR）三家公司合作作為股東共同承建的新型合資項(xiàng)目，是北京地鐵4號(hào)線向南延長(zhǎng)線，起點(diǎn)在4號(hào)線公益西橋站，線路沿途經(jīng)過(guò)豐臺(tái)區(qū)南苑地區(qū)、大興區(qū)西紅門地區(qū)、大興新城主城區(qū)、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地，終點(diǎn)位于大興新城南部建設(shè)區(qū)邊緣的南兆路，是北京南區(qū)通往北京市中心的重要交通線路之一。
案例描述：
北京地鐵4號(hào)線、大興線，AFC測(cè)試服務(wù)以及硬件跟換后期維護(hù)。

（一） 系統(tǒng)集成測(cè)試：包含ACC控制中心實(shí)驗(yàn)室、軟件研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、軟件研發(fā)實(shí)驗(yàn)室階段
（二） 出廠驗(yàn)收測(cè)試
（三） 安裝驗(yàn)收調(diào)試
（四） 單機(jī)驗(yàn)收調(diào)試
（五） 局部聯(lián)機(jī)驗(yàn)收測(cè)試
（六） 系統(tǒng)聯(lián)調(diào)驗(yàn)收測(cè)試
（七） 開(kāi)通試運(yùn)營(yíng) 
（八） 巡檢與保養(yǎng)

案例3
七號(hào)線開(kāi)通測(cè)試維護(hù)服務(wù)
AFC新線路開(kāi)通前，通過(guò)初驗(yàn)測(cè)試方案、測(cè)試用例、測(cè)試工具在車站現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)所有設(shè)備按一定強(qiáng)度參數(shù)測(cè)試，通過(guò)考察設(shè)備參測(cè)率，設(shè)備完好率，交易故障率等指標(biāo)，來(lái)評(píng)價(jià)開(kāi)通前系統(tǒng)性能，針對(duì)測(cè)驗(yàn)結(jié)果提出整改意見(jiàn)，并通過(guò)回歸測(cè)試落實(shí)整改方案，最終達(dá)到放心的，高水準(zhǔn)開(kāi)通條件。
 
項(xiàng)目名稱：北京地鐵7號(hào)線AFC系統(tǒng)；
建設(shè)管理單位：北京軌道交通建設(shè)管理有限公司。 

一、測(cè)試目的
1、開(kāi)通前系統(tǒng)整理狀況，檢驗(yàn)系統(tǒng)軟件和設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性；
2、檢驗(yàn)終端設(shè)備、SC、LC、ACC、一卡通系統(tǒng)間數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的正確性與準(zhǔn)確性；
3、為AFC系統(tǒng)是否達(dá)到開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的基本條件，提供參考依據(jù)。 
二、測(cè)試目標(biāo)
1、檢票類設(shè)備：
設(shè)備完好率：≥99%（參考指標(biāo)）
交易故障率：≤0.1‰（參考指標(biāo)）
2、售票類設(shè)備：
設(shè)備完好率：≥98%（參考指標(biāo)）
交易故障率：≤0.2‰（參考指標(biāo)）
3、終端設(shè)備、SC、LC、ACC、一卡通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)誤差率：≤0.1‰（參考指標(biāo)）
三、測(cè)試內(nèi)容
1、參測(cè)線路
北京7號(hào)線。
2、參測(cè)設(shè)備
（1）ACC系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)
（2）線路中心系統(tǒng)（LC）
（3）車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（SC）
（4）車站終端設(shè)備（SLE）
（5）SLE設(shè)備包括：TVM、AG、BOM
3、測(cè)試票種
一票通單程票、一卡通儲(chǔ)值卡。 
四、方案簡(jiǎn)述
1)本次測(cè)試7號(hào)線全線。
2)本次測(cè)試采用循環(huán)測(cè)試方式，即在TVM和BOM上發(fā)售、充值車票，拿到AG上進(jìn)行本站進(jìn)出。 
五、測(cè)試流程

檢查設(shè)備供電：對(duì)各站所有設(shè)備的供電進(jìn)行檢查，保證設(shè)備安全。
設(shè)備上電調(diào)試：對(duì)設(shè)備進(jìn)行上電后的狀態(tài)與基本功能調(diào)試。
單機(jī)設(shè)備調(diào)試：進(jìn)行設(shè)備的應(yīng)用程序按照用例進(jìn)行設(shè)備的功能性測(cè)試，包含(軟件版本檢查、設(shè)備網(wǎng)絡(luò)檢查、設(shè)備緊急情況堅(jiān)檢查、各功能模塊的檢查)
全站設(shè)備聯(lián)網(wǎng)調(diào)試：對(duì)于全站設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)調(diào)試（包括SC遠(yuǎn)程控制、LC數(shù)據(jù)上傳、票務(wù)室數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等）
全線路聯(lián)網(wǎng)調(diào)試：主要針對(duì)不同站的跑票測(cè)試，以及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性測(cè)試。
驗(yàn)收測(cè)試：最終由監(jiān)理公司以及用戶方進(jìn)行需求功能性測(cè)試驗(yàn)收。
測(cè)試前準(zhǔn)備
l  參測(cè)車站的設(shè)備與票卡準(zhǔn)備
l  終端設(shè)備使用及測(cè)試方案的講解與培訓(xùn)
l  設(shè)備設(shè)施準(zhǔn)備的軟件升級(jí)與設(shè)備檢修
l  對(duì)參測(cè)人員進(jìn)行測(cè)試部署培訓(xùn)